随着信息技术与数字化的发展，中国科技期刊正在通过组建期刊集群、出版集团等组织形式，改变传统的单刊运营模式，实现出版方式的集群化和规模化，以增强科技期刊的传播力与影响力。推动科技期刊的集群化、规模化建设，打造中国科技期刊的“辽宁舰”，是我国科技期刊同仁的共同责任[1]。
近年来，在国家新闻出版广电总局、中国科协、中国科学院等期刊管理部门的政策与基金的积极推动下，中国的科技期刊集群建设取得了较快的发展。
早在2002年，《中国激光》杂志社就以中国光学期刊网为基础，组建了中国首个专业科技期刊联盟，有39种光学期刊加盟。近年来，该期刊集群在期刊出版体制改革[2]、集群数字出版平台建设[3]、举办品牌学术活动[4]等方面取得了一系列进展，提升了集群影响力。中华医学会系列杂志作为我国医学传媒领域最具影响力和代表性的专业期刊群，现已发展到包含138种纸质期刊，43种电子期刊。中华医学会系列杂志采用有利于期刊发展的灵活管办模式，保持学术水平和出版质量“专、精、特、新”的品牌特色，为我国科技期刊集群的发展树立了标杆[5]。截至2017年1月，中国科技出版传媒股份有限公司已达到300种科技期刊集群出版规模，形成5个学科集群：地学、工业技术、生命科学、数理天文、环境科学，其出版形式有自办、合办以及冠名等多个类别[6]。
本文将以航空期刊集群建设为例，讨论如何通过专业科技期刊集群的建立，实现产学研结合，为行业服务，进而引领学科发展。
《新闻出版业“十二五”时期发展规划》指出，要建设专业学科领域内具有国际影响力的品牌学术期刊群，培育一批有影响力的优秀学术期刊，推动我国学术期刊整体水平和国际影响力的提升。航空航天领域属于国家战略产业，近年来，中国航空航天产业在国家的大力投入下，取得了举世瞩目的成绩。然而，中国航空航天期刊的学术影响力与国际影响力却与中国在该领域取得的成就不相匹配[7]。2016年，国内航空航天类期刊共计56种，其中：SCI收录仅有1种，EI收录仅8种。究其原因，许多期刊由航空航天院所主办，因受保密限制，获得信息相对困难，导致办刊模式落后，国际影响力不佳。因此，亟待加强学科与出版资源整合，提升航空航天期刊整体办刊水平。
有鉴于此，在中国科协精品期刊工程项目的支持下，2015年，北京航空航天大学文化传媒集团旗下，中国航空学会主办的《Chinese Journal of Aeronautics》（以下简称“《CJA》”）与《航空学报》牵头组建了航空期刊集群，旨在搭建产学研交流平台，为行业服务，充分展示中国航空航天产业最新进展，进而引领学科发展，提升中国航空航天科研的国际学术影响力。
《CJA》与《航空学报》由航空知识杂志社出版，两刊均为航空航天领域公认的顶级期刊，其学术影响力、行业影响力及数字化水平在国内期刊界名列前茅。
《CJA》是唯一进入SCI航空航天工程学科的中国期刊，2007年起被SCI数据库收录，于2015年进入Q1区，当年影响因子位居全球SCI航空航天工程期刊第6位（前20%），2016年获“中国科技期刊国际影响力提升计划”（PIIJ）A类资助。
《航空学报》是中国航空航天领域学术综合排名第一、影响力最大的学术期刊。根据中信所数据，《航空学报》的各项引证指标连续多年均名列航空航天核心期刊第一，且大幅超出学科平均值。2002—2016年连续15年获得“百种中国杰出学术期刊”，2009—2014年获得中国科协精品科技期刊工程项目资助，并入选2015—2017年中国科协“Top50”[8]。
为了深化期刊运行机制改革，加强学科与出版资源整合，提升科技期刊的集群化水平，2015年，在中国科协精品科技期刊工程期刊集群（联盟）建设项目的支持下，以《航空学报》与《CJA》为龙头，辐射行业内其他期刊，包括：《航空知识》《航空材料学报》《材料工程》《航空动力学报》《航空工程进展》《航空模型》《西北工业大学学报》《机械科学与技术》《南京航空航天大学学报》《Transactions of Nanjing University of Aeronautics & Astronautics》《空军工程大学学报》《沈阳航空航天大学学报》《实验流体力学》《空气动力学学报》《航空发动机》《复合材料学报》《民用飞机设计与研究》《航空兵器》共20本期刊，组建了中国航空期刊集群。截至2016年底，集群期刊数已达到27本。
集群期刊在本学科领域内均具有较高的学术和社会影响力，其中SCI收录1本，EI收录12本，核心期刊20本。另外，在集群内还包含2本航空领域最具影响力的科普杂志—《航空知识》与《航空模型》，使得期刊集群覆盖人群面积更加广泛，期刊集群框架更多样化。
集群领军期刊的出版单位为航空知识杂志社，其归属于北航文化传媒集团。2013年北航将8本期刊资源整合并进行转企改制，成立了杂志社，在体制机制创新和出版资源整合方面取得了较好效果，为组织实施期刊集群建设项目打下了坚实的管理体制与产业化经营理论基础。传媒集团坐落在北京航空航天大学，拥有丰富的文化资源，包括：出版社、杂志社、文化场馆（航空博物馆、体育馆、音乐厅、飞行模拟中心、咖啡馆等）。同时集团设有新媒体部、视频工作室、市场运营部、发行部及文案编辑部等配套部门，为实现集约化数字出版、文字编辑、市场发行、宣传与传播等提供了强有力的支持。
在集群成立2年中，《航空学报》与《CJA》充分发挥行业领军学术期刊作用，多次成功举办航空航天期刊办刊经验交流会，组织同行期刊学习吸收国际优秀的办刊模式，树立了在同行业期刊中的领军地位，为推动我国同行业期刊的协作发展发挥了积极的作用。并在参加相关行业学术会议时租用展台，打包宣传集群期刊，拓展集群期刊在行业里的知名度，吸引更多优质来稿，真正反映我国航空航天事业的发展水平。当前集群的组织与规划工作已受到集群期刊的充分认可，不断有优秀期刊积极申请入驻期刊集群。
当前的科技评价体制存在唯SCI导向，使科技工作者倾向发表论著成果，而忽略产学研应用[9]。专业期刊可以为一线科研人员提供最新、权威的专业资料作为参考，同时也可将一线科研人员的最新研究成果向全球传播，让更多有实际需求的企业将学术成果转化为生产力。
以集群领军期刊《航空学报》为例，2015年第1期《航空学报》发表了一篇题为《旋翼固定翼复合式垂直起降飞行器概念设计研究》的研究论文[10]，该文抓住了当前航空领域的研究热点，结合旋翼机和固定翼飞机的优点，提出一种新的旋翼固定翼复合式垂直起降飞行器的布局方案，具备优异的垂直起降性能及高速飞行能力。该文发表后，引起业内广泛关注，其中就有一家位于天津的无人机公司对此研究结果非常感兴趣，专门派人与编辑部接洽，希望通过编辑部引荐，与作者达成合作，将该论文提出的新型垂直起降飞行器进一步研发，进而实现该款无人机的生产、制造、营销，为其进入市场打下基础。
综上，作为学术交流的重要平台，专业期刊集群应该致力于为产学研3个环节的相互转化提供助力，充分发挥其在产学研一体化过程中的作用，做好企业与科研的沟通，利用自身的传播特性打造平台效应，从而获得更大的经济效益和社会效益。
航空航天产业处于装备制造业的制高点，是一个国家科技水平、国防实力、工业水平和综合国力的集中体现和重要标志。因此近年来国家对航空航天产业投入力度较大，《国家中长期科学和技术发展规划纲要（2006—2020）》中设立的16个重大科技专项中有5项与航空航天学科密切相关。
追踪学科热点出版专刊、专栏，可以推动与引领学科发展[11]。航空期刊集群的学术期刊涵盖了航空航天多个重要学科领域，包括：航空动力、航空材料、航空发动机、民机设计、空气动力学等。因近几年国家在该领域投入大，成果多，因此期刊集群致力于紧密跟踪国家重大专项，定期开会研讨本领域研究热点，互通有无，互相促进，共同发展。
集群期刊近年来相继约组了多篇两院院士、新机型总设计师、国家科学技术奖、国家技术发明奖等奖项获得者撰写的高水平论文，并策划出版了以大飞机、航空发动机、载人飞船、空间交会对接、临近空间飞行器、飞行器总体设计等为主题的一系列专刊，充分展示了中国航空航天领域的最新科研成果，为引导学科发展发挥了重要作用，成为推动我国航空航天科技发展的产学研一体化的重要平台。
全力搭建期刊集群网站—空天科学网。网站定位：为航空航天产业服务。
建立航空专业的大数据平台，打通数据壁垒，挖掘更多数据内容，产生更加有价值的数据产品，服务于中国航空航天事业。通过新媒体手段，跟踪航空航天学术前沿，加速科技成果在航空航天行业的传播。挖掘期刊集群论文中的学术价值，形成学科发展的技术方案，建立促进技术迭代发展的知识内容库及航空领域的专业研究学者库等。将论文中的实验室技术更快更好进入工程应用，并对接面向市场的工程项目；建立有效机制，促进跨学科科研工作者的联合研究；让论文数据可重现、可公开利用，方便相关学科学者有效研究利用等，希望通过先进技术手段对已有数据进行处理挖掘。
网站特别设置了集群期刊跟踪国家航空航天重大科研课题，特别策划、出版的专刊、专栏及优秀综述推荐栏目。该栏目可以帮助读者系统地了解和学习航空航天某一领域相关专业知识，提高论文显示度，进而提高集群期刊的知名度。
建成国内外航空航天学术期刊投稿数据库。包含95本国内外航空航天学术期刊基本信息、审稿周期、影响因子、录用周期等数据，是目前第1个服务于航空航天科研人员的最全的投稿期刊数据库。
打击虚假期刊网站：期刊集群相对于单本期刊，有了更大的合作空间和话语权。2015年，集群与百度公司建立了绿色通道，成功给8种集群期刊：《实验流体力学》《空气动力学学报》《机械科学与技术》《南京航空航天大学学报》《Transactions of Nanjing University of Aeronautics & Astronautics》《空军工程大学学报（自然科学版）》《海军航空工程学院学报》《航空工程进展》加上了官网标志，并排在搜索第1位。使虚假网站再无市场，提升了期刊在互联网的显示度。
建立稿件流转中心：航空期刊集群对于稿件流转有非常旺盛的需求。各期刊间的稿件流转不仅可以降低期刊的审稿成本，而且可以解决集群期刊的高端期刊稿件积压，低端期刊稿源匮乏的问题。提高期刊集群化效用，增加期刊集群的黏性和吸引力。进而更好地利用集群优势，快速提高期刊集群整体学术水平。
（1）由于集群期刊的主管、主办及承办单位相对比较复杂，办刊体制各不相同，许多编辑部无法人资格，没有经营自主权，因此在集群建设规划执行过程中，有时会遇到较大阻碍，导致规划执行度偏低，或推进速度较慢。
（2）期刊集群的网站建设及专业化的大数据运营需要大量、长时间的数据积累，并不是短期内可以快速实现的。建议期刊主管部门在政策上大力支持期刊集群的专业化、规模化生产的同时，对于学术期刊大数据运营也应予以重视，给予持续的资金支持，以深度整合期刊资源，从大数据战略角度，发展期刊集群化，拓展专业大数据平台的建立。
（3）当前学术出版已进入全媒体出版时代[12]，专业期刊集群在推动行业发展方面，起着不可替代的作用。未来，我们希望能够在集群期刊中精选已发表的优秀论文，并将其研究成果新媒体化，进而吸引社会关注行业发展。例如：参考国外TED（Technology, Entertainment, Design，即技术、娱乐、设计）节目，邀请航空航天领域的杰出人物，基于发表的论文分享其技术思路，通过深入浅出的讲解，让更多的航空航天领域从业人员、跨行业人员及企事业单位充分了解其研究成果，更好地将其应用到产业中去。然而视频的拍摄、新媒体内容的制作需要大量资金投入，仅凭少量经费则难以实现，建议相关主管部门也要适当给予相应的经费支持。
综上所述，科技期刊集群化经营是国际主流趋势，并且也是成熟的商业模式，我们不能回避，只能迎接挑战，促进出版资源的有效整合，推进科技期刊的集约化经营和集群化管理。而创建专业期刊集群，促进产学研结合，为行业服务，进而引领学科发展，则是期刊集群发展的最终目的。
当然，中国科技期刊专业集群建设问题比较复杂，期刊同仁还需认真思考，大胆实践，建立专业大数据，实现全媒体出版，服务于行业；而期刊管理部门则应尽快推出相关政策，破解科技期刊出版单位“小、散、弱”的结构性难题；同时加大对集群牵头单位的经费支持，逐步有序地实现科技期刊的数字化转型和升级。
本文采用优先数字出版方式出版。DOI：10.16510/j.cnki.kjycb.20170511.001；网络出版时间：2017-5-11；网络出版地址：http://kns.cnki.net/kcms/detail/11.3209.g3.20170511.1034.002.html。
